Tras el anuncio realizado por la presidenta de la República, Keiko Fujimori, sobre la implementación de subsidios focalizado de entre el 15 y 20 % a la compra de diésel para los transportistas a nivel nacional por tres meses, el exministro de Economía y Finanzas, Luis Miguel Castilla, expresó advirtió sobre la viabilidad, el padrón de beneficiarios y la sostenibilidad fiscal de la medida.
En una entrevista con el programa Las cosas como son, de RPP TV, el exministro señaló que la clave para el éxito de esta iniciativa reside en su focalización. Sin embargo, cuestionó la capacidad técnica actual para identificar a los beneficiarios reales en sectores con informalidad.
"Creo que todo subsidio debe ser focalizado. Para poder focalizar hay que tener un padrón de beneficiarios que requieran este subsidio y ahí es donde vienen mis dudas, cómo va a ser ese padrón, porque el MTC tendría que identificar cuáles son los recipientes, digamos, de ese subsidio", expresó.
Castilla remarcó las complejidades de los sectores que el Gobierno pretende incorporar en esta ayuda estatal. "Yo no sé si tenemos un padrón de mototaxis o peque-peques en el país y el mismo transporte masivo que usa diésel, que va a ser subsidiado. Hay de todo, hay formal, informal", indicó.
Uno de los puntos más críticos señalados por el economista es el riesgo político y social que implica retirar un subsidio una vez establecido.
"Creo que el secreto va a ser dos cosas, una es identificar el universo que va a recibir este monto y lo otro es la dificultad. Es muy fácil dar subsidios, es muy difícil retirarlos. Eso ocurre acá y en cualquier parte del mundo, porque ahí viene la protesta para ampliar los plazos y ya se vuelve algo temporal, y tiene el riesgo de volverse permanente", sostuvo.
El exministro de Estado advirtió también que el costo fiscal estimado ya representa una carga importante para el erario nacional. Al respecto, Castilla dio cuenta que para dos meses el costo fiscal rondaba los 75 millones de soles y para el período completo de tres meses la cifra ascendería a aproximadamente 120 millones de soles.
Asimismo, alertó sobre los límites fiscales en contextos de alta volatilidad del mercado internacional.
"Cuando uno da ese tipo de subsidios para mitigar la volatilidad del mercado internacional y proteger a ciertos grupos, el cielo es el límite porque nuevamente si eso se dispara, eso significa que el subsidio tendría que ajustarse para cubrir parte de ese diferencial", añadió.
En las regiones de Ucayali, Loreto, Arequipa y Tacna se han registrado protestas sociales contra el incremento del precio de los combustibles. El gobierno de Keiko Fujimori ha señalado que el alza es consecuencia del conflicto en el Oriente Medio.